.....MG - KØREGLÆDE I HØJRE SIDE...

BLUE NELLY

2012-02-03T09:37:00.002+01:00

Jeg kunne jo ikke nære mig for at sætte navnet på siden af Nelly. Og det ser sgu sk..e godt ud.

Jeg mangler nu kun de sorte nummerplader, som jeg bestilte og betalte hos Skat i Randers d. 23 december 2011.

En anden god nyhed er, at vi har fået vores aftale på plads med Classic Race Aarhus, og vi har vores eget telt på GoodLook Street til juni. WW2TOMMIES kommer også med et imponerende Royal Air Force display, som jeg vil være en del af. Jo, der bliver meget travlt i den weekend.

Vi håber på, at der bliver et løb for førkrigsbilerne igen i år. Det var jo vores generation af biler der startede mortosporten. Og publikum var vilde med veteranerne sidste år til CRAA

Bilerne og grejet er klar, og der er laaaaaang tid til det bliver forår. Jeg håber på at få mange gode kilometer med Nelly, og vi kommer rundt til mange arrangementer i løbet af sommeren.

FRISK LUFT

2012-01-13T10:47:00.003+01:00

Det er jo helt rart, når regnen ind imellem hører op. Vi sneg os ud på en lille gårdtur for at køre Nellys system varmt. Og passede den gamle dame glimrende at få luft under skørterne. Jeg glæder mig til midt i marts, når vi igen kan komme ud på de små veje og mærke vinden.

EN BETTE FILM MED EN BETTE MG

2012-01-04T08:44:00.002+01:00

Havde jo helt glemt, at jeg optog denne lille walk around.

Mobilen er ikke det bedste værktøj til filmoptagelse. Jeg må vist forbi med et rigtigt videoapperatur.

SKAT OG JUBILÆUM

2011-12-26T11:12:00.002+01:00

Inden juleræset kulminerede i lørdags, var jeg en smut i garagen fredag eftermiddag for at gratulere Nelly med de 75 år. Vi skålede i varm kaffe, og jeg tog et par billeder i dagens anledning.

Fredag formiddag var jeg omkring Skat for at betale afgift og bestille de historiske nummerplader. Det blev til hele kr. 5820,00 for begge dele.

Som det ses på motorhjelmen, er jeg godt igang med at gøre hende klar til den kommende re-enactor og classic race sæson. Vi skal nok få kørt mange kilometer i løbet af sommeren.

Oliepletterne på gulvet er ikke fra Nelly. Hun er kun en lille smule incontinenet.

Ellers vil jeg ønske alle et godt nytår, og jeg håber, at vi ses til mange MG arrangementer i 2012.

GODT NYTÅR

SÅ BLEV DET ALLIGEVEL JUL

2011-12-22T12:52:00.002+01:00

I formiddag kom så den længe ventede mail fra Skat med beløbet på afgiften. Det løb op i kr. 3360,00. Det må siges at være en fin pris.

Fredag går turen til Skat i Randers med lommerne fulde af dansk valuta, så jeg kan betale afgiften og bestille de historiske nummerplader.

Og fredag er også Blue Nellys 75 års fødselsdag. Så jeg skal da lige en smut i garagen og udbringe et leve for den skønne dame.

God jul

NELLEMANNS MORRIS MG M-TYPE

2011-12-19T09:06:00.006+01:00

Lotte og jeg var på kunstudstilling i de bygninger, der tidligere husede den gamle automobilforhandler Nellemann i Randers. Huset er en flot art deco bygning fra 30´erne med kontorer, værksted og salgsudstilling. I den gamle salgsudstilling er der nu kunstudstilling og arbejdende kunstnere. Den sidste bil i bygningen er en MG M-type som endnu ikke er flyttet af Nellemann.

Bilen kom til Danmark i 1931 som et "rolling Morris chassis". I 1933 blev den bygget med en 2 sædet MG M-type specifikationer på et lokalt karosseriværksted i Randers.

Motoren er med 4 cylindre på 850 cc og overliggende knastaksel. Den yder 28 hk v/4800 o.min.

4 trins gearkasse med bundgear. Tørpladekobling.

Hydrauliske bremser. Bremsetromler for og bag.

Den videre skæbne på bilen kendes endnu ikke. Bilen er i privat eje, og er ikke til salg.

Men, er det en MG????

Egentlig ikke, men må siges at være en fin tidstypisk replica.

VENTE, VENTE, VENTE

2011-12-19T08:26:00.003+01:00

Idag er det 14 dage siden, jeg indleverede papirerne til Skat for at få en afgørelse på, hvor meget jeg skal betale i afgift på Blue Nelly. Måske er de allerede gået på juleferie.??? Hvor blev de gode gamle dage af, hvor jeg kunne besøge Skat i Viborg, og tale med de rare damer, som på blot 15 minutter kunne fortælle, hvor meget jeg skulle betale i afgift for min nye MG. Derefter kunne jeg så gå til kassen og betale både afgift og nummerplader i én ekspedition. ??

Måske undrer jeg mig for meget, jeg ved det ikke.

Nå, men så har jeg både julen og Skat at vente på. Kan næsten ikke vente.

FOUR BOMBER MISSIONS COMPLETED

2011-12-15T10:05:00.003+01:00

MENS VI VENTER PÅ JULEN

2011-12-13T10:47:00.003+01:00

Nypoleret dame årgang 1936. Blue Nelly er snart klar til sin 75 års fødselsdag d. 23 december.

Men det er jo ikke kun julen vi venter på. Næææh, afgiften skal betales før nummerpladerne kan bestilles, og der kommer Skat så ind i billedet. Da der er lang ventetid på historiske nummerplader, er det med at få bestilt et sæt hurtigst muligt, efter Skat har afgjort afgiftens størrelse. Og det må gerne være inden jul, tak.

Vi skulle jo gerne kunne køre ud i foråret d. 15. marts 2012 med vind i håret og et sæt historiske plader med nummeret: V 301.

God jul

SAGEN OVERDRAGET

2011-12-06T11:36:00.005+01:00

Sådan så en MG TA annonce ud i 1936

Nu er papierne indleveret til Skat, og jeg venter nu med spænding på hvor meget afgiften for den gamle dame løber op i.

Kan næsten ikke vente. Bare nu ikke nisserne vil drille med tallene.!!!

KLAR TIL SKAT

2011-12-02T09:28:00.003+01:00

Nu er Blue Nelly synet og toldsynet. Så må jeg lige finde tid til at komme omkring Skat.

Og de har jo kun åbent, når man er på job. Genialt, at det offentlige tvinger befolkningen til at tage fri fra deres arbejde, og så stå i kø på skattecentret, når man endelig har mulighed for komme afsted. Det gør jo ikke ligefrem tingene billigere. Oven i det, har man i den store visdom fundet på at lave store skattecentre. Det er da for fan.. de samme programmer man bruger over hele landet. Hvorfor så ikke klare en sølle afgiftbehandling, som tager 15 minutter på et lokalt kontor. Nej, nej, det skal jo sendes til Århus, altså pakkes og sendes til en sagsbehandler, som så kan åbne kuverten og sætte sig ind i sagen, lave en afgørelse, måske endda ringe til mig, for at få yderligere oplysninger. I stedet for at man laver ekspeditionen ved den fysiske henvendelse.

Og når så afgiften vedrører en veteran, er de helt på Lars Tyndskids marker.

Nå. Men det er jo en dejlig bil, så må man vel leve med at Herodes ikke taler med Pilatus.

Til sommer skal vi ud på vejene, og sende en masse skøn CO2 ud i luften, så vi kan få det dejligt varmt. Jeg går sandelig ind for genbrug. Tænk bare på al den energi det ville kræve at bygge en ny sportsvogn.

BLUE NELLYS FØRSTE GARAGEMØDE

2011-12-02T08:15:00.005+01:00

Jo, hun kan sørme trække folk til, den gamle tøs. Ved garagemødet kom der

gæster fra nær og fjern for at se den nye pige i garagen.

Tak til alle som deltog. Det er virkelig godt, at vi holder kontakten til hinanden hen over vinteren med diverse møder.

Der er altid mulighed for en god MG snak, og nye medlemmer er altid velkommen og har her en god mulighed for at komme til at kende "de gamle" inden sæsonen begynder igen.

Der er garagemøde igen i marts.

Tak til de mange gæster der har været med i år.

JAKOB, DEN ALTID GLADE CO-DRIVER

2011-11-23T11:02:00.004+01:00

Jeg havde jo helt glemt, at jeg tog dette billede på den gamle pier i Harwich.

Vi har netop fået en kop kaffe og en cola på cafeen på the Pier Hotel, og vi er atter friske efter 100 km på de engelske landeveje.

Vi glæder os til mange fede ture i Blue Nelly ( MG TA ) til sommer. Hun kører skide godt, og følger fint den moderne trafik.

Jeg er igang med at dekorere hende, som hun kunne have set ud, da hun var transportmiddel for forskellige officérer i RAF og USAAF. Efter krigen tog en amerikansk officér Blue Nelly med hjem til staterne. I ca. 1957 kom hun til et bilmuseum, hvor hun stod indtil 1979, hvorefter hun atter vendte hjem til England.

Følg med i den spændende historie. Jeg graver flere steder for at finde historie om hende.

HVORNÅR VAR DET NU DET VAR ??

2011-11-22T10:27:00.002+01:00

I England står tiden ofte stille. Og nogle gange kan man tage tilbage til tiden, før man ankom.

HUN ER KOMMET PÅ PLADS

2011-11-21T09:13:00.004+01:00

Blue Nelly er nu på plads i garagen og forberedelserne til sæsonon 2012 er igang.

Hun skal lige have et serviceeftersyn og justeret karburatorerne.

Til garagemødet på onsdag d. 23.11.2012 kl: 19:00 kan du se hende og sparker dæk til hjulene er skæve, sammen med andre MG tosser.

Lotte bager dejlig kage og der er varm kaffe og snebryg på køl.

Vel mødt

SÅ ER MG TA BLUE NELLY HJEMME

2011-11-14T14:44:00.007+01:00

Efter en helt fed tur til UK med Jakob, for at hente Blue Nelly hjem er her lidt billeder fra turen. Lotte kørte os til Tirstrup, hvor Ryanair flight 713 tog os til Stansted på en meget behagelig flyvning med fuld besætning.

Udsigten fejlede ikke noget.

Man må jo være beredt

Men, skyerne nåede helt ned til græsset. Her er det en Boeing 747 der gemmer sig i tågen.

Vi mødtes med Noel i lufthavnen og ordnede papirarbejdet, og vi fik nøglen til vidunderet. Vi gjorde lige et lille stop ved et Tesco supermarked for at få noget chokolade og noget lædskedrik. Allerede her kom vi i snak med en gammel gut, som selv har en TC i garagen. Nelly trækker mange blikke på sin vej.

Efter besøget hos Tesco kørte vi til Harwich i et hug. Bilen kørte perfekt med hele 60 miles i timen. Jeg skulle lige vende mig til den noget anderledes måde at køre MG på. Styretøjet er ikke det mest præcise. Men, hun kører ski.. godt, med sin XPAG motor og 5 trins gearkasse.

Efter en lille lur op af fars arm under turen til Harwich var Jakob atter klar til en Cola og nogle løjer.

Ved det flotte Pier Hotel, hvis café Noel havde anbefalet, at holde en lille pause i, parkerede vi Blue Nelly og gik en lille tur rundt på den gamle havn. Det var iøvrigt fra denne havn det berømte skib Mayflower stævnede ud mod Amerika med nybyggere i ca. 1640.

Gode forlygter.....

De frygtløse eventyrere ved et gammelt fyrskib.

En lille fiskerbåd, såmænd.

Ja, vi er lækre.

Der er andre mennesker, som kan lide blå.....

Jakob fik et par nye venner i en sidegade på vores tur rundt i havnekvarteret.

Man kan åbenbart også blive helgen, hvis man har været bilfabrikant.

Denne flotte Bentley var på vej hjem efter en 5600 km. lang tur gennem Europa.

På vej ind til kaj i Esbjerg.

Inden vi vi nåede dansk farvand, fandt jakob ud af at det nok er bedst på land. Skibet rullede lidt på vej mod Esbjerg.

Men inden han blev lidt søsyg, var der tid til lidt fest i baren.

Så er vi havn, og klar til de sidste 190 km. hjem til Randers. Vi besøgte min moster og onkel i Herning, og fik en kop hurtig te og kakao. Det var hyggeligt med lidt familiesludren. Tak for husly. Turen fra Herning gik så over Viborg til Tånum hvor Lotte og Svigerfar ventede med kaffe.

Tusind tak til Jakob for en uforglemmelig tur.

Blue Nelly er nu i garagen og skal gøres klar til syn og indregistrering.

TIDEN NÆRMER SIG

2011-11-08T08:05:00.003+01:00

Nu kan vi snart ikke vente med at komme afsted til UK og hente Blue Nelly. Jakob glæder sig til flyveturen. Og så prøve at køre i MG i England. Det har søster ikke prøvet. Og mon ikke der er et par spændende ting i butikken om bord på færgen.??

Noel sendte nogle billeder i weekenden, som viser bilen nyvasket og pakket til turen fredag. Der står en kasse med nogle ekstra dele bag sæderne, så vi har lige plads til en taske med vores tandbørster og et par rene underhylere..

Den originale trækaksel ligger fint bag nummerpladen. Ikke at jeg skal bruge den, men den er rar at have. Med 5 trins gearkasse får jeg næppe lyst til, at få 4 trins gearkassen tilbage i bilen.

Det bliver fedt at sætte sig i førersædet fredag middag i Stansted.

En kasse med stumper, og en træmålepind som tankmåler. Meget charmerende.

"BLUE NELLY"

2011-11-01T14:12:00.006+01:00

Så er den gal igen. Jeg forelskede mig hovedkuls, i denne skønne dame fra da farmor var dreng. Da Kent og jeg skulle hjem fra Goodwood, kørte vi lige en lille omvej vest for London for at beskue denne herlige vogn. Noel, som som havde bilen til salg, havde fået Lotus Elan, og han har kun en meget lille garage.

Nå, men vi kiggede og rykkede og hev i den gamle dame, og startede den op. Da det pi..ede ned, ville vi ikke tage den ud på en tur. Det var iøvrigt også blevet mørkt. Alt var i skønneste orden.

Vi så mange papirer og billeder af bilen fra restaureringen for tre år siden, og den er lavet ganske fint. Ikke concour, men til at blive brugt. Med XPAG og 5 trins Ford gearkasse, er den perfekt som tourbil. Efter min smag ihvert fald. Det er ikke hver dag man finder en TA med denne kombination.

Nu skal vinteren gå med at gøre hende klar til Classic Race i Aarhus, både på racerbanen ( førkrigs klassen) og på GoodLook street. Og RAF display og diverse air shows over sommeren. Ikke mindst Bunker By Night i Silkeborg til d. 19. maj 2012.

Sqn. Ldr. MacAmor er blevet flot kørende.

Jakob og jeg tager afsted for at hente Blue Nelly hjem fredag d. 11. nov. og er hjemme igen lørdag d. 12.

En lille hurtig far og søn weekend tur, med en meget spændende opgave at løse. Det er Jakobs første tur til UK, og han er klar med sixpence, skjorte, slipover med tern og korte bukser. Men vi må nok også hellere tage noget varmt tøj med.

Vil man se og røre Blue Nelly, skal man blot komme til Garagemøde d. 23 nov. i Randers.

Vi glæder os vildt til at komme afsted.

BROOKLANDS MOTOR RACING CIRCUIT

2011-10-12T14:49:00.012+02:00

På Kaptajn Kents og min pilgrimsrejse til Goodwood Revival, lagde vi vejen forbi den legendariske racerbane sydvest for London. Brooklands blev bygget på blot 9 måneder i 1907. Banen var den første af sin art i verden, og har lagt cement til mange verdensrekorder. Lord March kørte selv race i 30´erne i både Austin og MG. Han vandt " The double twelve" løbet i en MG i 1931. March familien ejer godset Goodwood Estate i West sussex. Ved godset ligger den racerbane, Lord March anlagde i forbindelse med RAF basen, som var operativ under 2. verdenskrig. Den berømte pilot Douglas Bader fløj herfra under slaget om England. Selve banen blev asfalteret lige efter krigen og var aktiv indtil 1966, hvor den var blevet for umoderne og farlig at køre på. I slutningen af 90´erne blev banen og omgivelserne gennemgribende restaureret og ført tilbage til fordoms pragt. Goodwood Revival var skabt, og har begejstret mange hundrede tusinde mennesker siden.

Så kan man da se, at jeg har været der. Selvom banen blev nedlagt i 1939 ved krigens udbrud, har den bevaret sin ånd. Stedet oser af stemning, og det er ikke svært at leve sig ind i banens storhedstid. Bygninger og biler underbygger stedets historie, og de mennesker der brugte banen. På en løbsdag kunne der være 100.000 tilskurere ved banen.

Hvem der dog havde et værksted som dette.!!!

Reklameteksten på de gamle værkstedsporte er bevaret og vidner om hektisk aktivitet i værkstederne på løbsdage, hvor biler og motorcykler blev repareret mellem løbene.

Et af de gamle værksteder, som nu rummer flere af de gamle racere fra banens storhedstid.

MG M-Type som ofte blev brugt på banen.

Værkstedsstemning fra 20´erne

MG værkstedsnostalgi.

Et godt eksempel på at emballege og følgesedler også er bilhistorie.

En velfortjent pause på værkstedet. Mekanikeren får en lille pause mellem reparationerne. Bygningen rummer idag biler og motorcykler fra dengang far var en lille dreng.

Computerstyring?? NEJ tak.

The Clubhouse fra 1907.

MG M-type. En folkesportsvogn der lå i skarp konkurrence med Austin Seven om at være den mest populære sportsvogn i 30´erne.

Det er ikke så ofte, at vi ser røde fælge på vejene idag.

Et klubhus med stil.

Vi ser knap så fine urinaler på toiletterne idag. Dette er de oprindelige fra 1907. Toiletterne er iøvrigt også med træk og slip.

Man bliver jo sulten af alt den historie. Vi fik friske sandwich lavet af gode råvarer i caféen. Det er ellers ofte noget halvslatten salat og næsten Jaka-bov agtig kød, vi har fået rundt om i England. Hurra for Brooklands.

Hyggelig tankkstation. Vi burde have nogle flere af disse ved landevejene igen, i stedet for de grimme overbelyste reklame og skilteplagede stationer og tankanlæg vi møder, når vi tanker familieøsen idag.

En flot nyrestaureret Hawker Hurricane. Dette fly er udviklet ved Brooklands i 30´erne. Vickers fabrikkerne lå ved banen og brugte den anlagte flyveplads til at teste nye modeller.. Netop denne model kom til at spille en afgørende rolle i 1940, da Herr. Hitler ville tvinge England i knæ og endelig have magten i hele Europa. Sammen med den legendariske Spitfire holdt Hurricanen Luftwaffe fra at få luftherredømmet over England. Selv om Spitfiren er den mest berømte af de to fly, var det faktisk Hurricanen der nedskød flest tyske maskiner under slaget om England.

Denne sære tingest har fløjet fra England til Syd Afrika.

WW1 jagerfly

Her er Kaptajnen og Majoren ved foden af den berømte hill climp bakke på Brooklands.

Her er en af de få bevarede strækninger af Brooklandsbanen. 30 m bred og 9 meter høj. INGEN autoværn til at stoppe en racer, der kørte ud over banens kant. Der er også en 9 meter skrænt ned på den anden side. For ikke at tale om de træer der stod langs banens sider. Kørte man af banen, fik man hurtigt træeksem.

Majoren i civil på den gamle gangbro over banen. Man er jo klædt pænt på til et besøg på dette fantastiske sted. Shorts, sandaler og en gammel t-shirt passer bare ikke ind.

Hill climp bakken set fra oven. Den ER stejl.

En flot bevaret LR serie 3 ambulance.

Gamle Vickers maskiner testet og udviklet ved Brooklands.

Jeg skulle jo nok have været født for 100 år siden. Jeg holder meget at af den klassiske engelske tøjstil. Tweed og tern holder evigt.

Det var så lidt guf fra brooklands. Jeg har mange flere billeder og ting at skrive om, men det kommer nok på en anden gang. Næste afsnit handler om den videre tur til Goodwood revival.

MG GARAGEMØDE SEPTEMBER 2011

2011-10-05T14:04:00.002+02:00

Nu er vintersæsonen ved at banke på døren og efterårets garagemøde er afviklet.

Igen med over 20 deltagere og mange MG biler på gårdspladsen. Da det nu bliver hurtigt mørkt, havde jeg valgt at lave et billedeforedrag fra Kent og min tur til Goodwood Rivival i England. Der var mange billeder og tiden gik hurtigt med historier fra turen. Lottes gode hjemmebag blev nydt sammen med kaffen, og der var også en livlig snak i garagen... Mine dæk er ved at være godt skæve af al den sparken..:-)

MG folk hilser altid hjerteligt på hinanden.

En ordentlig mundfuld Magnette. Svend er standsmæssig kørende.

Vindueskigger....;-)

Der er lagt helt ny elastik i. Man er jo energivenlig.

Hvaaa, hvor´n kør´n så.

John har været en tur ved Lidoen. Heldige rad.

Dæl´me en fin familieflytter

Den fine nye "elastik"

Tak til alle de fremmødte, som var med til at skabe en hyggelig MG aften i garagen.

Vi ses i november, hvor jeg viser hidtil ukendte billeder fra Goodwood og Brooklands.

GOODBYE GRØNÆRT

2011-09-06T11:10:00.002+02:00

Igår aftes tog vi afsked med en tro følgesvend gennem 4 år. Grønært har fundet en ny garage at lune sig i. Hun bor nu i Skive sammen med en Morris 1000, og skal ikke stå alene hele vinteren. Vi må skille os af med noget af samlingen for at give plads til en førkrigs MG T-type. De koster dyrt, og så må man træffe nogle hårde valg. Vores V8 er også til salg. Vi beholder Molly the Midget, hun er pigernes bil og en god eyecatcher.

Et sidste billede med Grønært i garagen. Snøft.

Nu havde jeg lige fået lavet kabinen som den skulle være.

Håber, at møde Grønært til træf og på MG ture rundt om i landet.

Tak for en skøn tid.

Nu skal jeg tude færdig, og så finde en fed T-type. :-)

TAANUM COTTAGE MG GARDEN AND TOUR DAY 2011

2011-08-31T08:20:00.007+02:00

Så blev den 3. udgave af Taanum Cottage turen gennemført i sol, regn , blæst og højt humør. Bjarne Bak havde lavet smuk tur gennem det kronjyske landskab på smalle veje og med flotte udsigter over landskabet. 21 skønne biler deltog og det var dejligt at gense ansigter fra tidligere ture. Der var også nye ansigter med, og det er fedt at turen nu afterhånden trækker biler fra hele Jylland. Der var enkelte afbud pga. vejr og mekaniske udfordringer. KÆMPE stor tak til alle som deltog og bidrog til endnu en herlig MG dag.

Frokosten blev nydt ved den nyrenoverede voldgrav på Clausholm Slot.

Lotte, min dejlige livsledsager, havde sørget for kaffe og masser af hjemmebag, da vi atter kom til Tånum efter turen. Og biler i haven hører også til dagsordenen.

Tak til alle for en god dag. :-)

SINDAL AIRPORT 14 AUGUST

2011-08-23T09:59:00.005+02:00

Så var vi atter i Sindal for at se på skønne fly og gamle biler. Jakob glædede sig til en flyvetur og den fik han i en Cessna 172. Han fik lov til at styre flyet i 15 minutter og lavede flotte krængninger og holdt kursen flot. Godt gået knægt.

Den seje pilot Jakob ved roret.

Hirtshals set fra luften. Kaptajn Jakob fik os sikkert tilbage til Sindal.

Det er bare fedt, far. Og far er stolt.

Hej tøser, skal I have en tur??

US. Air Force here I come.

Sqn. Ldr. Carmichael gæstede også sindal. Flot som altid....

Hvor sej kan man egentlig blive.??

Mange fede fly i luften.

Flyt jer lige, jeg må i luften. Tysken angriber. Hvor fan... parkerede nu den Spitfire.???

Må jeg få den med hjem på Østervold.?? Please

Hans Hunderup var i hopla.

Så er gå vi på vingerne.

Autografer???

All right, darling. I´ll be careful up there. But I need to kick Jerrys arse. Tally ho.

Feeeeeeeeeed fly. Iøvrigt en De Havilland Chipmunk

Så er den ged barberet. Super hyggelig dag med daglige og venlige mennesker på Sindal lufthavn.

DANMARKS ENESTE FLYVENDE SPITFIRE OVERFLYVER GRØNÆRT

2011-08-08T12:28:00.002+02:00

Ganske vist er det ønsketænkning. Men det ville være helt fantastisk, hvis pengene kunne rejses til at få en dansk Spitfire på vingerne igen. Den ville trække mange mennesker til flyshows både i Danmark og i udlandet. Ikke mindst i England

I GRØNÆRT TIL DANMARKS FLYVEMUSEUM

2011-08-08T10:46:00.005+02:00

MG drengene tog på tur til det vestjyske land for at besøge Danmarks Flyvemuseum ved Stauning. Vi valgte naturligvis at køre åbent og Grønært kørte og ud på en spændende tur ad de gamle landeveje. Vi var bla. gennem Viborg - Karup ( herom senere ) Herning og Ringkøbing.

Jakob og jeg har gamle flyvere på hjernen for tiden, så det var ikke svært at vælge et udflugtsmål for dagen.

Foran museet er en såkaldt " Gateguard " opstillet. Man har valgt en Spitfire til at representere samlingen. Et rigtig godt valg. Gateguards kan købes i England og koster fra ca. kr. 85000 og opefter. De er lavet i glasfiber og leveres også med understel, så de kan stå på græsplænen i baghaven der hjemme. Jakob poserer stolt med de to engelske klassikere.

Udstillingen rummer mange tidligere små militærfly. Her en Piber Cub

Den første flyver der kom i luften. En replica af brødrene Wrights maskine.

Hvornår kommer kommer vi i luften???. Jeg har altså ventet længe nu.....

En overlevende dansk Spitfire. Man skrottede desværre de fleste da de blev taget ud af drift.

KZ 1. Den allerføste model

C 47

Vistnok en Sabre 84..

Fed Catalina som har fløjet over Grønland. Kunne være i luften i op til 17 timer. Blev bla. brugt som ubådsjager under WW2

Piper Cub.

Det fedeste biplan der blev lavet efter WW1 er Tiger Moth. Her med Royal Air Force bemaling.

Blev brugt til træning af piloter til RAF under WW2.

Endnu en flot KZ. Museet har ca. 16 KZ maskiner.

Det var en rigtig fed dag vi havde i selskab med de "gamle damer".

Tak til min utrættelige co-driver Jakob for denne skønne dag.

MOLLY MED KLAUSENSØSTRENE

2011-07-07T11:44:00.002+02:00

I dagene omkring himmelfartsferien havde Molly nogle feriedage med med Henriette ved rattet. Molly var bla. transportmiddel for min niece Natalie ved hendes konfirmation og Henriette var chauffør.

Vejene i Tånum og omegn lagde asfalt til mange ture i de dage. Det er egentlig Lottes bil, men Henriette har kørt flest ture i Molly. Her er søstrene på vej til Brugsen i Ålum for at proviantere.

RAF DAG VED FYNS MILITÆRHISTORISKE MUSEUM

2011-06-08T15:20:00.008+02:00

I lørdags kørte Jakob og jeg til Odense i Grønært for at deltage i et spændende arrangement ved museet. Vi drog afsted kl. 08:00 og landede ved museet ved 10 tiden. RAF lejeren var allerede sat op, og vi fik klædte om inde på museet til gadedreng og RAF flyverofficer. Der kom en del gæster og så både lejeren og museet. Det var en dejlig varm dag, og uniformen var noget varm at have på, men man lider jo gerne for skønheden. De besøgende fik i hvertfald én på opleveren.

Mekanikkeren inspicerer vingen før take off. De menige skal jo holdes igang...

Jakob tager en slapper på kanonen. Han er super god i rollen som gadedreng. Der mangler ingen løjer.

Carmichael hygger med snaden og nyder solen før missionen over fjendeland.

Nathalia og Martin nyder hinandens selskab. En flyver ved jo nok hvordan man charmer pigerne.

Den gamle grammofon skratter musiken ud, mens det nyeste ugeblad anno 1941 gannemlæses.

Et billede fra frontlinjen til konen, som venter med længsel hjemme på godset.

Mor skal da også have et billede af den fortabte søn til kaminhylden.

Nu skal du bare høre, min dreng.

Ventetiden kan være lang inden man skal i luften.

Men det er jo dejligt vejr.

De må altså huske at slå stavekontrollen til, frøken.

Vær så venlig at notere. Granatilden over fjendens linjer ramte planmæssigt......

Rod alle steder.....De mekanikere er håbløse.

Hvor fand.. ligger Hamburg???

Og så sagde jeg også til hende....

Bloody hell. There is no more fuel.

Mon hun opdager tegnestiften på stolen om lidt???

Der mangler altså 3 enheder, menig Peter. Er de mon solgt til amerikanerne???

ØV, hundevagt igen. Jeg skulle nok ikke have kaldt ham Carmichael for en elendig skidespræller af en flyversnude.

Men. ....Jeg ser nu godt ud i den blå uniform.

Møgkøter. Nu har den pisset i min hjelm igen.

Ahhhh. Nu mangler jeg bare en kop tår kaffe.

Tak for en rigtig hyggelig dag i det fynske. Og mange tak for en god lasagne til aftensmaden hos Camilla og Peter. Det blev da også midnat, før vi atter kunne køre MG´en ind i Randers igen.

BUNKER BY NIGHT 2011 I SILKEBORG

2011-05-30T11:23:00.009+02:00

Lørdag var jakob og jeg deltagere i det store arrangement Bunker By Night ved Silkeborg bad. Tyskerne havde hovedkvarter her fra 1943 til kapituleringen d. 5. maj 1945. Vi var med i Royal Air Force gruppen, som er en del af reenactmentgruppen WW2-Tommies. Det blev til en helt fantastisk dag med dybt engagerede mannesker. Publikum blev også godt underholdt hele aftenen med ildkampe og happenings rundt om i parken.

Jakob var både gadedreng og soldat i løbet af dagen.

Tyske soldater igang med forbredelserne

Smalltalk i den amerikanske lejer inden det går løs.

Jakob kommer frem fra bunkeren

På vej ind til Silkeborg for at reklamere for BBN lørdag formiddag.

Der må lidt forfriskninger til

General George Patton lagde også vejen forbi.

RAF mekaniker Peter gør den lille piper klar dagens flyvning,

RAF lejerens beboere fanget i en rolig stund. Vi havde en rigtig hyggelig dag.

Have a Coke and a smile.

Han skal jo lære det på et tidspunkt.....

Flying Officer Martin poserer i fin stil

Spionfoto fra det tyske hovedkvarter. Billederne er nu i London

Tiden fordrives inden den farlige mission over frankrig

Pansret motorcykel i ørkenfarver

Ungerne fik tur rundt i parken. Jakob havde en sjov tur rundt i skoven.

Piperens to piloter på en regnfuld friaften.

Hovedkvarteret med den dejlige lille brændeovn, som holdt os tørre dagen igennem.

En stor tak til Camilla og Peter for den varme modtagelse vi fik i lørdags. Vi ses på lørdag i Odense til endnu en dag i RAF regi. Vi glæder os meget, og det ser ud til at blive en dag med solskin. :-)

STüTZPUNKT NORD SINDAL LUFTHAVN

2011-05-24T08:07:00.006+02:00

Flere billeder fra en spændende dag med gamle krigsfugle.

Tante "Ju" Lufthansas Junkers JU 52 fra 1936

Spitfire Mk. XVl

Sqn. Ldr. Carmichael i en afslappet stund mellem togterne over kanalen.

Det var her jeg blev ramt af tyskernes kugler.

En af flyvebåbnets gamle træningsmaskiner. En Chipmunk

Virkelighedens Spitfirepilot den svenske aerobat Pär Cederqvist i den ene af Bil-temas to spitfires.

Det bliver ikke smukkere.

Tante Ju kommer tilbage fra en tur over Frederikshavn

Take off

Norsk DC 3 Dakota transportmaskine

DC 3 på vej med passagerer til Langtbortistan.

SQUADRON LEADER CARMICHAEL BESØGTE SINDAL

2011-05-23T11:06:00.002+02:00

I forbindelse med Stützpunkt Nord arrangementet i Frederikshavn i weekenden var der inviteret veteranfly fra Norge, Sverige og Tyskland. Bla. denne herlige Spitfire Mk. XVl fra Biltemas samling. Der kommer flere billeder inden længe. Glæd jer til en flot Ju 52, Chipmunks, DC 3 og andre gamle damer.

Sqn. Ldr. Carmichael poserer for den stedelige presse.

Tak til David Ramsey for det flotte billede.

CRAA 2011 SØNDAG

2011-05-18T10:04:00.010+02:00

På andendagen kom Formel 1 bilerne endelig på banen. Lørdag blev deres race aflyst pga. regn, til mange tilskuers skuffelse. Kunne ikke stå for den flotte gule Camel racer. Som stor tilhænger af Camel Trophy Land Rover adventure er det vel ikke så sært.

På en spadseretur med en af de flotte Goodlook Ladies, -som jeg efter en halv times gang fandt ud af hedder Pernille - kom vi forbi pitområdet med alle formel bilerne.

Lyden af sådan en motor er altså imponerende.

Måske man skulle få sådan nogle dækvarmere til LR´en næste vinter. :-)

På min promenade med Pernille blev vi noget tørre i halsen af den lange tur. Til alt held har hun en veninde, som har et dejligt hus lige ud til banens langside. Fra balkonen er der en vidunderlig udsigt over Aarhus og bugten 100m væk. Kaptajn Kent stødte senere til, og kunne sammen med de øvrige gæster se Formel 1 bilerne drøne forbi få minutter senere.

Her nyder de frygtløse vovehalse et velfortjent glas champagne, og nyder den herlige udsigt.

Her flankers den charmerende Goodlook Lady Pernille af de humørfyldte officerer.

Det lykkes mig med nød og næppe, at fange en af hurtige racervogne med det til lejligheden medbragte bælgkamera.

Lady Pernille nyder både champagne, udsigt og godt selskab.

Kaptajnen skåler med gæsterne og ønskes held og lykke med det forstående race.

Vi tager nu afsked med de glade fans. Tak for husly og god beværtning.

Inden søndagens race blev der også tid til at stille vognen til skue blandet et begejstret publikum. Mange spørgelystne gæster flokkes om Austinen. Kaptajnen besvarede med stor fornøjelse på alle spørgsmål om den flotte racer.

Her ankommer kaptajnen til "afternoon tea" hos de henrivende fruer.

En berømt fransk vingaard havde ved banens langside placeret en lille bod, som her frekventeres af to charmerende Goodlook Ladies og de allestedsnærværende vovehalse.

Inden det afgørende heat må kaptajnen ty til den ekstra benzinbeholdning for at sikre vognens fortsatte brændstoftilførsel under væddeløbet.

Nu køres der om de afgørende placeringer, og der gives ikke ved havelågen. Publikum kan med åndeløs spænding blot beskue gladiatorernes kamp på banen.

Til stor ærgrelse slipper Bugattien forbi på langsiden.

Men men stor behændighed lykkes det at vinde væddeløbet og det store trofæ. Pokalerne overrækkes til de trætte kørere af lokale skønhedsdronninger.

Jublen fra et feststemt publikum vil ingen ende tage. Der blev sågar udelt både kindkys og lykønskninger til vinderne.

Der findes næppe nogle mennesker der kan udstråle så megen glæde og fryd, som disse tapre mænd på sejersskamlen.

Et værdigt minde fra en pragtfuld dag.

Vel hjemme på de gamle jorde modtages væddeløbets vindere med glæde og jubel. Der blev naturligvis også taget fotografier til scrapbogen.

En begivenhedsrig weekend er tilendebragt, og de daglige pligter kalder atter.

En stor tak til alle som har bidraget til vores dage med CRAA 2011. Tak til vores familier for den umådelig store tålmodighed og overbærenhed de har udvist. Uden jeres støtte var vi aldrig kommet så langt.

Vi gør det sgu igen i 2012.

De kærligste hilsner

Kent og Michael

CRAA LØRDAG 2

2011-05-18T09:24:00.003+02:00

Jeg har bla. modtaget billeder fra tilstedeværende representanter for verdenspressen, som viser de frygtløse vovehalse i den berømte Austin racer.

Her køres med voldsom fart på banen langside.

I nærkamp med en Jaguar.

At køre race gennem en bøgeskov er helt fantastisk.

Kaptajnen ser frem til et spændende løb med værdige modstandere på den svære bybane. Det kræver stor behændighed at overhale i svingene.

Den svære ventetid inden start.

En skriverkarl udspørger kaptajnen om der er lagt en taktik inden løbet. Det vil Kaptajn Kent dog ikke umiddelbart svare på, da der menes at være spioner ude med lytteudstyr for at aflure teamets hemmeligheder. De kunne være fra den tyske Geheimdienst.

CRAA LØRDAG

2011-05-17T09:43:00.008+02:00

Spitfiren er parkeret og Squadron Leader Carmichael er på vej til Race. Kaptajn Kent arbejder i pitten på Austin raceren, for at gøre den klar til træningskørslen lørdag formiddag.

Sqn. Ldr. Carmichael med frokosten i tasken poserer her til ære for den stedelige representant for verdenspressen.

Kaptajn Kent hilser på teamet på MG standen, som er klar med morgenkaffe og brød.

En af vore konkurrenter i feltet.

En anden værdig modstander fabrikeret i Italien.

På vej gennem Goodlook Street til dagens træning på banen.

En mægtig Bentely lige bag os.

De frygtløse eventyrere i den toptrimmede racer.

Dagens træning er igang, og der bliver ikke sparet på det hårdt prøvede materiel.

Med voldsom fart bliver vi her overhalet i svinget for enden af langsiden af en MG. Det er ikke uden sværdslag, vi afgiver vores placering.

En chikane er placeret på banen for at holde farten nede på de hurtige biler. Kaptajn Kent må belaste bilens bremser hårdt, for at komme ned i fart inden chikanen kan passeres uden fare for besætningen.

En meget tilfreds kaptajn tilkendegiver her på billedet at alt kører efter planen.

Der skulle dog justeres lidt på motoren efter den nyligt overståede træningskørsel.

Når vi ikke var på banen, besøgte vi bla. Goodlook Ladies på den berømte adresse Goodlook Street 221 b. Her er jeg så heldig at have Fru. Jonna ved min side til ære for fotografen.

Fru. Jonna og Sqn. Ldr. Carmichael kommer begge fra den lille engelske by Goodlook upon Meed, hvor deres landsteders jorde støder op mod hinanden.

De frygtløse eventyrere er populære blandt de lokale piger. Det er ikke unormalt, at de til tider må skrive deres autografer.

En stolt vinder af 2. pladsen i konkurrencen om samhørighed mellen vogn og kører. Jeg var lørdag kørende i min MGB V8 til Aarhus, og blev til min store overraskelse kaldt til præmieoverrækkelse, efter vi havde kørt race lørdag eftermiddag.

Kaptajn Kent posserer sammen med den glade pokalvinder.

AUSTIN RACEREN SKAL TIL LØB I AARHUS

2011-05-17T08:38:00.004+02:00

Så er vi på vej til Aarhus med Kents Austin Seven Special racer fra 1934 for at deltage i classic race. Det er første gang, vi skal deltage på en rigtig racerbane. Vi er med i showklassen, som er for biler bygget før 1939.

Raceren klar til afgang fra Borup. Den bil skal altså have et navn.!

Kent ved vogntoget. Min LR Freelander tog det tunge slæb med stor fornøjelse. Er det Kent der buler på midten, eller sidder skjorten bare lidt skævt.??

Så er vi kommet til CRAA, og kører gennem pitten hen mod banen. Bilen skal udstilles på DVMC´s stand på Goodlook Street, når den ikke kører race.

Skøn udsigt fra co-driver sædet. Ham foran tager vi i første sving uden problemer

Hen ad banens langside på vej til Goodlook Street. Fed fornemmelse at være på banen.:-)

Så kører vi ind i Mindeparken. Stemningen er allerede ved at snige sig ind i maven.

MG standen er klar til åbning Lørdag. Mogens, Bøje og Carsten er ankermænd hele weekenden. De gjorde et stort stykke arbejde hele vejen. Kent og jeg var også tilknyttet som hjælpere, men der gik en del tid med race. Molly the Midget holder fin og nyvasket i teltet, klar til at trække folk til standen.

Så er vi ankommet til vores pit i DVMC-teltet. De havde lavet et super flot skilt med værkstedsstemning, som matchede bilen perfekt. Kaptajn Kent er helt tilfreds.

Ved motorcykel pitten var der også travlt. ;-)

Raceren på plads i pitten. Vi er klar til at give den max gas imorgen.

En MG racer til fredagens træning.

Tusindvis af heste der kun venter på at komme på græs.

Prinsen ved sin karet.

Hjemme på farmen til lidt grillhygge, og snak om den kommende weekend med race og stemning på Goodlook Street.

MOLLY PÅ GOODLOOK STREET

2011-05-16T09:19:00.003+02:00

Vores MG Midget Molly er nu ankommet til Classic Race i Århus og skal udstilles i MG klubbens telt på Goodlook Street. Kent var følgebil og gav et lift hjem fra Århus torsdag aften.

Jeg står sammen med Mogens Hempel ved Molly og Kents Sprite.

Man skal jo sætte sig ind i tingene inden løbet.

Classic race avisen skal naturligvis læses ved en klassiker.

MG teltet tager form. Mogens og bøje gjorde en kæmpe indsats for klubben ved løbet.

NR. SNEDE 2011

2011-05-03T09:36:00.008+02:00

I påsken kørte Jakob og jeg til Nr. Snede for at deltage i det årlige træf i terrænet arrangeret af reg. Midtjylland. terrænet er er super godt og afvækslende, som det vil ses af billederne.

Vi kørte afsted i Freelanderen, men var co-drivere hos Thomas og Henrik. Freelanderen er en sport model, og dermed sænket i undervognen så den er rigtig god på landevej, men ikke til noget i terræn.

2 x Thomas ved Thomas Gaardsøs seriebil. Freelander måtte blive på p-pladsen.

Første kaffepause.

Thomas på vandvognen.

V8 på eventyr.

Kent og Lene i 109" på vej ud i junglen.

Thomas i Defender. Har nu også købt en serie 3. Gruppepres eller.???

Jern Henrik i sin serie 3.

Første bakke med gode dybe hjulspor. Hvorfor køre i sporet når man kan køre fast i kanten.??

Er det mon guld Kent graver efter??

Nej, det var Thomas og Frederik han fandt.

Kents LR havde sat sig fast i kanten med udstødningen. Og da han gravede den fri, trillede den ind i Thomas og lavede et fint hul under tankdækslet. Hvorfor trække håndbremsen, når man kan bruge en anden LR som bremseklods???

Nærkontakt i det grønne.

109´eren måtte løftes fri af Thomas´bil.

Mon en coladåse kan dække.??

Nå, men vi skal jo videre.

Jakob og Peter holder hvil. God bænk iøvrigt.

Mudderkastning..

Hvem kommer der??

Henrik bruges som modvægt til Kent.

Må man lette ben her.??

Hurtig V8. Kan slet ikke nå at stille skarpt..;-)

lejerstemning.

Grillstemning. Uden Mad og drikke duer heltene jo ikke.

LR med bagtelt.

WINSTON PÅ VEJ HJEM

2011-05-02T14:52:00.002+02:00

Fik lige disse snotsjaps fra Thomas, taget på en øde tankstation på Fyn.

Winston gjorde det rigtig godt på hjemturen. Nu skal der bare laves bremser. Og så er det afsted til syn og indregistrering. Nye dæk vil også gøre underværker.

Skal også lige bestemme mig til hvilken farve han skal have. Jeg vakler mellem sandfarve eller Natogrøn....

SQUADRON LEADER CARMICHAEL VAR I BYEN

2011-04-19T11:46:00.002+02:00

I lørdags afholdt DVMC et flot forårstræf på Østervold i Randers. Der var mange flotte biler på pladsen og mange af byens borgere lagde vejen forbi.

Til Classic race i Århus i maj skal jeg være på MGCC´s stand på Goodlook street. En gade med mennesker klædt som da mor var dreng. Min Royal Air Force uniform anno 1940 er nu færdig, og jeg er klar til at rejse tilbage i tiden.

Sqn. Ldr. Carmichael ses her ved siden af en anden berømtheds vogn, nemlig den store flyverhelt Kaptajn Kent, som også var på Østervold i lørdags. Vognen er en Austin Seven Special fra 1934.

Kent og jeg tager til Goodwood Revival i september, og her er alle klædt på til at træde ind i en tidslomme.

Flot fyr, denne Squadron Leader Carmichael. Carmichael kan man møde både til Classic race i Århus d. 12. og 13. maj og til Bunker By Night i Silkeborg d. 28 maj.

Kaptajn Kent er også med i Århus. Du kan møde ham i tidligere indlæg her på bloggen.

Vi ses derude

TALLY HO

THERE´S A NEW RIG IN TOWN

2011-04-16T21:33:00.003+02:00

Var lige en smut i Hellerup onsdag aften for at hente denne fede LR 109 0ne ton Army model.

Nu kan jeg igen være med til at lege i "sandkassen." Vi sætter den dejlige Freelander til salg. Det er ellers en god pendlervogn, men kan ikke være med ude i det hårde terræn, og det vil jeg gerne igen.

Der skal lige laves bremser før den går til syn. Kan næsten ikke vente med at komme ud og bumle rundt i terrænet. ;-)

MGB V8 ER NU TIL SALG

2011-04-11T10:49:00.003+02:00

NU er bilen så ombygget til venstrestyring, og vi har besluttet at sætte bilen til salg. Vi får desværre ikke brugt denne dejlige supersportsvogn. Grønært er jo favorit bilen.

Igår var det store bilvaskedag i Tånum, og V8 fik også en velfortjent fransk vask og strygning.

Jeg tog lige nogle billeder med mobilkameraet efter vasken. Ikke nogen imponerende billedkvalitet, men de er der da.

LR TUR VED FUSSINGØ

2011-04-11T10:38:00.003+02:00

Lørdag eftermiddag kørte Thomas og Frederik, Kent og Lene, Jakob og undertegnede ud til Fussingø på den første rigtige forårsdag med solskin fra en skyfri himmel. Vi tog en tur rundt i skoven, og endte ved det lille hus ved søen. Huset tilhører Thomas´ bror Peter, og han låner gerne nøglen ud til ekspeditioner, der har brug for et sted at campe. Tak til Peter.

Hvor skal vi så køre hen??

Vi skal da op.!!!

Sandfarve er nu fed til en seriebil.

Ekspeditionen har nået sit mål. Freelanderen var en god servicevogn. Jakob og jeg havde en kasse studenterbrød med. Lige hvad ekspeditionsdeltagerne havde brug for.

Kaffen nydes naturligvis på Café træstub.

Tre generationer på række.

Det lille på prærien.

Tak for en rigtig hyggelig LR dag.

LR TUR VED EBELTOFT

2011-04-05T14:15:00.003+02:00

Den 26. marts mødtes en flok LR entusiaster ved fregatten Jylland til dækspark og en kop kaffe, inden turen gik ud i det smukke landskab.

Smalltalk among big cars.

Jow,jow. Freelanderen Monty var da også med som den eneste kleinwagen. Det er jo en model sport, så den er sænket???. Men den er fed på landevejen, og det er jo der vi bruger den. Let terræn går da også fint.

We hawet der æ jo så skjønt. Bemærk den flot dekorerede safarivogn.

Mere safari.

Og frokost i det grønne. Næsten i vandkanten. Thomas underholder med en af sine utallige anekdoter fra de varme lande.

Den Lille Landyfrue.

Og så ind i junglen.

Jeg har lidt ondt i ryggen, Claus. Så du må sgu lige skifte bagakslen selv.

Pause på savannen. Kan du finde vildkatten??

Thomas i hopla. Dog uden nål.

Kent og Lene på vendepladsen. En 109" kræver det meste af Djursland for at vende.

Hva´så. Ka´ I følle mæ.??

To må man være...

Fine vogn.

Godt man ikke er en frø.!!

SÅ KOM SKEEN I DEN ANDEN HÅND

2011-04-05T13:11:00.002+02:00

Efter en hård arbejdsweekend med ombygning af vores MGB V8 fra højrestyring til venstrestyring, er bilen nu klar med sit nye kontinentale udseende. Det er ikke så ringe..

Det gamle grimme instrumentbord med falsk træ, er nu erstattet med et flot 60´er bord.

Turen hjem var en sand fornøjelse. Der var nu en sjov fornemmelse at sidde i den "rigtige" side i V8. Og motoren er stadig med på nogle løjer. Fantastisk kørestil.

MG BOYS ON THE ROAD AGAIN

2011-03-21T10:29:00.002+01:00

Så er sæsonen endelig kommet igang. Jakob og jeg tog en lille tur til Mariager i lørdags, med strålende solskin og højt humør. Vi fik den obligatoriske franske hot dag på havnegrillen, inden vi kørte en tur gennem Mariager by og videre op til Hohøj.

Der var ikke mange lystsejlere i vandet, men der var dog et par af de større skuder ved kaj. Grønært gør sig godt i disse omgivelser.

Vi mødte ikke andre klassiske køretøjer på turen . Det blev kun til nogle motorcykler.

Selv spejlvendt ser vi drøngodt ud.

MG liggestol???

Så nåede vi også til Hohøj. Et fantastisk dejligt sted med bænke og borde til madpakkeren. Udsigten fra højen er heller helt ringe.

Senior og junior. Det er sgu nogle flotte fyre. Sportevogn og lækkert hår...eller.. Lamsebamserne vil bare ha´ os. ;-))

Måske er Lamsebamse sæsonen ikke startet endnu. Vi var jo ganske ene på Høhøj.

Tak til Co-driver Jakob for en skøn tur.

Vi ses derude!

NU KAN VI SNART IKKE VENTE LÆNGERE

2011-03-14T11:02:00.002+01:00

Sæsonen begynder jo på tirsdag, men vejrguderne er ikke just i forårshumør. ØV.

Men alligevel er der garagemøde på Lucernevej onsdag d. 16. marts kl: 19:00, og alle med den mindste smule interesse i MG er yderst velkommen.

Grønært skal gaden så snart salten er skyllet af vejene. Som det ses på billedet venter Lamsebamserne bare på at blive kørt ud i det blå.

Vi ses derude

KARATEMESTER RETTER KOFANGER

2011-03-07T11:11:00.002+01:00

Min trofaste co-driver Jakob begyndte at træne karate i august sidste år. Her trænes side spark mod Grønærts kofanger, som dog er kommet på plads igen.. Det hvide bælte er nu skiftet ud med et rødt, og der er også kommet sølvmedalje på vægen siden. Billedet er taget efteråret, mens der stadig var dejlig kørervejr. Bemærk genboens herlige Jaguar i baggrunden.

LR DRENGE PÅ VINTER EKSPEDITION

2011-01-14T14:17:00.005+01:00

Mellen jul og nytår tog Jakob og jeg en tur ud tll Fussing sø, for at løbe lidt rundt på isen og køre en hyggetur i skoven. Den nye Monty skal jo bruges til noget fornuftigt. Og hvad er bedre end en vintertur i Land Rover gennem skoven.

Jakob på isen ved badebroen. Vi havde desværre glemt øksen. Så vi kunne ikke hugge hul i isen og få en vinterbadetur.

Jo. Isen er godtnok tyk. Ca 15 - 20 cm.

Monty på p-pladsen ved søen.

Fast arbejde med at skrabe sne væk fra glidebanen.

Godt, at det ikke er hele søen der skal skrabes.

JUUUHUUUUUUU...

Skøn lille skovtrold.

Det er da godt med luft under vingerne i skoven.

Det kræver en god co-driver at komme gennem den vilde skov. Jakob tager et velfortjent hvil op ad Monty.

Man bliver så glad af al den friske luft. Køn dreng.

En meget glad LR driver. Det er sgu ellers en rigtig god vogn...!!

Vinterlandkort i skoven.

Heldigvis havde vi husket slæden. Så det gik i rask fart ned ad Galgebakken. Når man nu ikke har et snowboard, kan en bobslæde jo også bruges.

MG VINTERHI

2011-01-14T14:08:00.002+01:00

Der sker ikke det store i garagen for tiden. Jeg har dog fået ryddet op, og fået sat nye reoler ind. Det store arbejdsbord ved porten er brækket ned, og det har nu givet mere plads til bilerne.

Den skarpsindige læser vil nok bemærke at der mangler en MG på billedet. Den røde MGB er nu hos Svend Søndergaard, og er nu blevet bygget om til venstrestyring.

Og sandelig om ikke der også er en logerende for vinteren. Jørns flotte Twin cam skal så her indtil foråret igen er over os. Til daglig er bilerne dækket af de grå overtræk, men de er lige komme ud af soveposerne til ære for fotografen.

SÅ ER IGEN EN LR I FAMILIEN

2010-12-15T14:48:00.003+01:00

Efter at jeg solgte vores grønne Freelander i sensommeren, har jeg gået og ledt efter en enden udgave med plads til tre presoner foran. Den fandt jeg så i Nærum nord for Kbh. Mandag morgen tog jeg morgentoget kl. 06:48 til Hovedbanegården, hvor Gert ventede udenfor med vores nye "Monty". Det var jo kærlighed ved første blik, og efter en prøve tur ud af Kbh. og ud til kysten og det fine whiskeybælte fik vi handlet af, og jeg tog den lange tur hjem over Storebælt.

Vores lille hus i Tånum passer godt til en LR.

Med fine vinter alu-hjul

Reservehjulet er et af sommerhjulene. 18" LR alufælg. De har ikke være gratis.

Og så er der eftermonteret lædersæder med plads til tre foran.:-) Så kan vi komme på tur med Land Rover klubben igen.

Det er er sgu en fed bil. Mon ikke der kommer hvide plader på en skønne dag....

MG PUBMØDE HOS LENE OG KENT I BORUP

2010-10-27T13:20:00.004+02:00

Onsdag d. 13. oktober holdet Lene og Kent MG pubmøde på gården i Borup ved Randers.

Der kom 20 gæster, som havde mange meget at se på i garagen og i maskinhallen. Der var højt humør og snakken var livlig. En ret god efterårssæson går på hæld og sommerens ture blev godt gennemsnakket.

Peter - den selvstændige teenagersøn på gården - er ivrig traktortrækker med sin tunede Wheel Horse plæneklipper. Som det se er der tvillinghjul monteret på uhyret.

Spriten, som Kent og jeg havde en herlig tur til Samsø i, er også klar til en overvintring.

Værtinden i snak med Trine og Torben. Trine er også Land Roverejer. Oven i købet en serie 2 model.

MG snak ved den gamle Land Rover serie 1 fra 1754.

Lars var med i MG TD. Uden top.... Brrrrr

Mere LR snak....:-)

Morten og Allan gårdens prydvogn. En fin Rover 620si. Med radio.

Den kære Austin Seven fra ´34 blev beundret inden kaffen.

Seven Med Kaptajn Kents nye kølerfigur. Kaptajnen selv ses i den grå bluse.

Mon ikke de snart trænger til en kop kaffe efter al den snak.????

Så tag dog den kaffe.!!!

Under kaffen underholdt Kent og jeg med billeder og røverhistorier fra vore ture hen over sommeren. Der var historier helt fra England og Samsø.

Tak for en god aften..:-)

MG80 - STAFET ÅLBORG-VIBORG

2010-10-20T08:33:00.005+02:00

I anledning af MG CAR CLUB ´s 80 års fødselsdag af holdt vi i Danmark en stafet som begyndte i Helsingør og sluttede i Abingdon. Under vejs var stafetten i mange forskellige hænder og MG´ere. Een af MG´erne var Grønært, og et par af hænderne var mine. Jeg havde samlet et lille hold, som tirsdag d. 12. oktober kørte til MG-Center ved Ålborg for at hente stafetten og bringe den til Viborg, hvorfra den skulle til Herning osv. Jeg valgte den 12. oktober, fordi det er selve årsdagen for grundlæggelsen.

Holdet bestod af 5 biler. I hvid MGA: Tove og Hans Jørgen Dahl. Jeg selv i MGB. Jørn Hansen og Knud pedersen i MGB GT. Egon Andersen i MGB. Kent Røjkjær i Austin Sprite.

Vi ses her ved Føtex på Mariagervej.

Ruten havde vi lagt forbi Mariager, og skulle naturligvis fotograferes ved den gamle klosterkirke.

Her har vi holdet med den flotte stafet.

Hanne og Christian Greve har i deres butik et af de ældste emaljeskilte fra MG fabrikken i Abingdon.

Der blev både handlet og snakket hos MG-Center.

Stafetten ved Kents Sprite.

Stafetten på MGA.

Undervejs til Viborg.

Her overrækker jeg stafetten til Herningholdet.

Søren Hartlys MG TF Viborg domkirke.

Snakken gik livlig ved kirken, inden Herningfolkene hastede videre med stafetten til Autogalleriet.

Mere Viborg.

Lige inden afgang til Søren Hartlys "Motorkontor" Søren havde sørget for smørrebrød til Randersholdet.

Her lidt motornostalgi. En fin MGA Twin Cam. På "Motorkontoret", som er en lille lagerhal, har Søren en del MG´ere og andre fine veteraner stående. Her fik vi frokost i selskab med de gamle biler. Meget hyggeligt.

Der kigges lidt på inventaret. Her en MGA MK 2.

Ja, der var jo også en gammel Nimbus.

Tak til alle som deltog i arrangementet og var med til at fejre 80 året for vores moderklub.

Tak til Søren for husly.

AT THE CARWASH

2010-10-14T14:46:00.004+02:00

Mandag aften sent hjem fra arbejde og det er helt mørkt. Grønært skal på MG80 tur tirsdag morgen og er temmelig snavset efter 1500 km uden vask. Jaaaahh, så er der jo vaskehallen på vejen hjem. På med kalotten og kortet i automaten. Krydse fingre og bestille den lille vask på skærmen.

Indtil videre er der jo så kommet shampoo på kroppen.

Aaahh, skrub mig drenge.....

Er der noget bedre end at blive skrubbet på ryggen....

Den store føntørrer er god...

Så skal pandehåret sættes...

Det gjorde godt med et bad.

Viola, fin igen. For kun kr. 29,00 fik vi en fransk vask og strygning.

Det gik jo meget godt. Der skulle dog lige tørres lidt vand af på vangerne indvendig.

TILLÆG TIL KAFFEMØDE

2010-09-08T15:12:00.003+02:00

Jeg glemte jo helt, at der til kaffen var lavet en rigtig MG lagkage. Allan og AP agerer nummerpiger.

Motivet er en MGA. Så ved I det. :-)

I løbet af aftenen så vi også filmen fra Randersløbet 2010, lavet af min svigerinde Henriette.

Se den har: http://www.youtube.com/watch?v=sRHdYkUrsnA&feature=related

MG KAFFEMØDE I ÅRSLEV 1. SEPTEMBER

2010-09-08T14:49:00.002+02:00

Nu er sensommersæsonen kommet igang i Østjylland, og der var mange MG´ere i Årslev til MG snak og dækspark i de hyggelige lokaler. Vejret var skønt og mit sparsomme hår blev luftet på vejen til Århus. Jeg skulle køre fra Viborg direkte til Hasle, hvor nogle kunstmalerier ventede på at blive fotograferet. Derefter gik turen gennem Århus til den nordlige bydel, hvor jeg skulle mødes med Jørn, Kent og Jesper hos Knud, som ville vise os " Lille Morten ". Lille Morten er en MG TA fra 1939, som Knud renoverede sammen med sin bror Poul. Jeg vil senere skrive et indlæg om besøget. Efter en god snak og rundvisning hos Knud, kørte vi alle til kaffemøde i Årslev.

Det er efterhånden længe siden Grønært har været afbilledet på denne side. Men her er hun i Årslev efter en god tur. Den MG kører simpelthen fantastisk godt. Har desværre kun fået kørt ca. km. 3500 i år. Sidste år blev til ca. km 10.000.

P-pladsen ved APs gård var godt fyldt.

Claus får også luftet sin V8.

Jørns servicevogn.

Og her Kents Sprite. I baggrunden ses Lars Larsens MG TC fra 1949. Til nye læsere kan jeg oplyse at der er møde i Årslev den første onsdag i hver måned.

Alle MG interesserede er velkommen. Vel mødt.

LAND ROVER SHOW I BILLING JULI 2010

2010-09-03T11:16:00.008+02:00

Efter en meget spændende fredag på RAF Imperial War Museum, er vi ankommet til vores B&B Church Hill Farm 3 miles fra Gaydon. Huset er bygget i slutningen af 1400tallet og osede bare af engelsk stil.

Holdet foran Church Hill Farm.

Lørdag morgen kørte vi til Billing ved Northampton for at deltage i verdens største Land Rover træf. Vi blev ikke skuffede. Det er så enormt, at vi kun fik set de udstillede biler og de mange forhandlerudstillinger med alt mulig grej.

Også Camel Trophy entusiasterne have et stort område med deres biler og omfattende udstyr fra løbene i alverdens ørkener, jungler, bjerge og udørker. Selv en næsten "bybil" som Freelanderen kan klare de værste forhold.

Hvem har brug for en sneplov med sådan en bil. Så kan du godt tørre savlet væk fra hagen, Peter.

Man havde fundet på de særeste konkurrencer.

En superfin LR serie 1
Manden med badebolden under trøjen var lige ved at ende som vejbump under en Defender. ;-)

Cecilie kan gå på vandet.

Kinderwagen som kunne køre 110 km/t.

Her bygger man en LR op fra bunden på en weekend. Sejt..

Der skal også samles kræfter af og til.

En super flot brandbil, som man absolut ikke måtte røre.

På vej tilbage til Church Hill Farm kom vi forbi Silverstone, og måtte lige aflægge racerbanen et besøg.

Mon ikke mange MG folk genkender denne pub.

Jo. Det er da the White Horse. Stedet hvor man mødes, når det årlige MG træf afholdes på Silverstone banen.

Nej, der er ikke rom i colaen. efter en lang dag i Billing ville vi være faldet i søvn, hvis vi havde fået alkohol. Der var også lige ca. 80 km til B&B. Pubben i Silverstone er bestemt et besøg værd.

Ved Gaydon Lige syd for Birmingham ligger Aston Martin. Vi skulle da lige hilse på.

Et værelse som er Tornerose værdig. Kent splatter ud efter en dag med tonsvis af oplevelser. Vi er jo ikke 20 år længere.....

Peter proviantere inden vi skal til British Motor Heritage Museum. Det er skønt af få serveret maden frisklavet lige fra køkkenet.

Church Hill Farm fra havesiden.

AAAAARRRRGGGHHHH. VVS a la England.

Det er ikke lige til at se det, med det er et helt nyt vindue.

Navngiveren til farmen.

Church Hill Farms ejer har lagt driften om fra svineavl til Koi karpeopdræt. Han sælger 500.000 stk småfik om året... Fruen har et lille stutteri, som det anes i baggrunden.

Cille ved det gamle tudor hus.

Beretningen om vores weekend i England fortsætter senere på British Motor Heritage Museum. Et spændende sted..

MG TOSSE TIL AUSTINTRÆF?? LØRDAG 7. AUGUST

2010-09-01T10:41:00.007+02:00

Her ved indgangen til museet blev vi budt velkommen med dette til lejligheden håndgjorte skilt.

Men det var jo på motorvejen turen rigtig begyndte.

Her har vi den glade Austin pilot, som giver den gas ned mod Hov ad E45. På nogle tidspunkter rundede vi da vist de 110 km/t. ;-)

To voksne mænd fylder godt i en sprite.

Så er det bare med at styre ombord på den transatlantiske færge til Samsø.

Land, ohøj. Samsø forude....

Vel ankommet faldt vi ind i rækkerne.

A35 på parade. Disse fra Nederlandene.

Det er så forhjulet, der sidde her. Kent lærer nye ting hver dag

Hvad skal jeg sige.???

Så er der også plads til fødderne...

Ann igang med aftensmaden. Ann er museumsmutter.

Glade gæster fra det store udland. Vi talte både med hollændere, englændere, sjællændere, fynboer og svenskere over weekenden. Meget hyggeligt. Måske jeg skulle lave et MG museum??

Steffan ( museumsfatter ) med en af de mange gaver han modtog til museet.

Denne klump blev nøje studeret. Den var lige pillet ud af en af de deltagende Austins.

Denne Austin 10 er blevet til en Austin 8 1/2.

Denne familieøse havde jeg ikke set før.

Ham selv, nu med skilt.. Det var et meget hyggeligt træf på Samsø i det nybyggede Austin museum. Austin folket er meget lig MG folket, så vi faldt godt til over weekenden. Skal du alligevel til Samsø, så slå en smut omkring Langemark og sig goddag.

MG TOSSE TIL AUSTINTRÆF?? SØNDAG 8. AUGUST

2010-08-25T22:30:00.008+02:00

Jeg begynder fortællingen lidt bagfra. Jeg ved egentlig ikke hvorfor.?? Men, søndag stod på en herlig køretur rundt på Samsø. Alle bilerne blev linet op foran museet med den ældste forrest. På signal fra Steffen ( Museumsbygger og kustode.) drog vi afsted på vores færd.

Vi besøgte en af øens personligheder, som b.la. samlede på traktorer. Hvilken tosse!!, eller hvad siger du Kent.??

Trailer a la hinsidan. Den for inte gäa på denna sida av Öresund.

Her poserer Kent foran det nye AMSØ MM... ELLER?? Flot er det i hvert fald. Det ligger lige ved Langemark.

Et imponerende skue.

Denne personage fra Kjøvenhaun.

Rigtig fin.

Så er vi ankommet til traktorsamleren.

Gode forlygter....He,he ;-)

A 30/35 så langt øjet rækker. Alle bilerne var i formidabel flot stand.

Der var mange røde.

Ja,ja. Når I så er færdige med at høste, kan I jo lige så godt få halmen kørt ind.Der er jo ikke så meget, og I har jo fine maskiner til rådighed. Jeg skal nok se, om det ligger rigtigt når jeg kommer hjem.

800 ccm fylder ikke ret meget. Men kørte alligevel fra Holland til DK med campingvogn på krogen.

På det nordlige af øen ligger dette gamle tårn.

Man benytter enhver lejlighed til at sparke lidt dæk.

jamen, jeg siger dig. De var såååå store. På hollandsk lød det ca. sådan : Ik vertel u, waren zij groot dit. :-)

Vi var så også i Nordby, hvor frokosten blev nydt. Efter frokost var træffet officielt overstået og vi drog ud på egen hånd.

Nordby er en meget malerisk by med bindingsværkshuse omkring gadekjæret

Flot fyr i den røde polo..

A DAY AT DUXFORD

2010-08-18T11:50:00.005+02:00

Nu er ferien desværre slut, og hverdagen er allerede godt igang. Men det var sandelig en spændende begyndelse vi havde på ferien. Cecilie og jeg tog til England sammen med Kent og Peter Røjkjær, for at deltage i verdens største Land Rover show i Billing ved Northampton. Vi ankom til Stansted og fik vores lejebil, en Chovolet, Sjavolæt, Chavolet, konvolut, ja... den var sort. Så kørte vi nord på og kom forbi den gamle Royal Air Force base, en afdeling af Imperial War Museum. Basen er helt intakt og bruges ofte til filmoptagelser. Nå, men der gik det meste af fredagen med at se mange spændende fly og skibe. Absolut et sted jeg vil vende tilbage til i forbindelse med et airshow. Duxford var den første RAF base som fik udstationeret den nye Spitfire i 1938. Under Slaget om England var Duxford en central base med et "operations room" hvor jagere fra baser nord for London, blev dirigeret i kamp mod tysken over London og syd England.

Her er Cille ved en Boing B17 bombemaskine.

Junior og senior Røjkjær. Hvem suger maven længst ind???

Kaptajn Kent ved sin nye maskine.

Var det ikke har omkring du glemte din taske, Cille??

Kontroltårnet er også bevaret. Her har man stået og ventet på at maskinerne skulle vende hjem fra missionerne.

Nej, det er ikke et "panic room", men et picnic room.

En af de flyvedygtige Spitfires gøres klar i det arbejdende museum.

Maleriet er genfundet i en svinesti, som under krigen var indkvartering for amerikanske flyvebesætninger.

Måske jeg skulle få sådan en port i garagen? Denne er fra 1917, da hangaren blev bygget.

Hubschrauber vom Kriegsmarine. U-Boot dienst. ALARM.

Et blik ind i The operations room. Rummet står, som det blev forladt efter krigen.

Ved bordet fulgte man med i hvor flyene var henne.

In action.

Tally ho, Fairfax. Eller er det Kaptajn Kent vi ser??

Intakt Messerschmitt Bf 109. Flyet nødlandede pga. motorproblemer i det sydlige Endland i 1940. Piloten flygtede fra flyet, men blev såret at skud under flugten. Så var hans krig forbi.

Helt ringe har han ikke været...

Kaptajn Kent ved sin første flyvemaskine. Ja, det bringer jo glade minder frem.

Vi nåede at se disse herlige maskiner gå i luften, inden vi kørte videre fredag eftermiddag. Det var absolut et af turens højdepunkter. Sikke et brøl, der kom fra motoerne. Og bag disse to kom yderligere 2 Spitfire og en Messerschmitt Bf 109 i luften . Fantastisk oplevelse.

MG AFTENKØRETUR MED KONGELIGT AFSÆT....ELLER..

2010-07-15T11:21:00.005+02:00

Da der er sommerferiepause i kaffestuen på gården i Årslev, havde Lars Larsen arrangeret en sommeraftentur i det århusianske. Vi mødtes ved Mindeparken ( 19 MG´ere) og fik sparket en masse dæk inden Lars blæste til afgang.

Også på denne tur beholdt Jens alle fire hjul på TF`en. ;-)

Der er så meget kvinder ikke forstår...

Vi lærte jo at række fingeren op i skolen.

Snakken gik godt hen over bilerne.

Jørn havde Knud med som co-driver. Jeg havde ellers gerne set Knud komme i "Lille Morten". Den fantastisk flotte MG TA .

Som det ses på den fine kasket deltog Jørn i OL i Los Angeles. Jørn var i sine unge dage en dygtig korrespondancetårnspringer. Det er ganske vist.:-)

Så er der afgang gennem Mindeparken til Århus lystbådehavn, hvor isboden venter.

Claus havde fruen med i den flotte MGB V8

Parkering ved lystbådehavnen. Jeg fik ikke taget nogle billeder af iskiosken. Havde hænderne fulde af en dejlig vaffel med iskugler is god guf.

Efter en flot tur gennem Marselisskoven og forbi Moesgaard Museum og videre ad snoede veje ankom vi til Norsminde havn, hvor aftenkaffen blev nydt.

Sikke en dejlig V8 ting. Det er altså en dejlig køremaskine. Havde jeg ikke Grønært, Lottes Midget Molly, en Toyota familiekasse og en Land Rover at holde igang, skulle hun have fast plads i garagen.

Tak til Lars for en hyggelig aften.

LAND ROVER LØJER I FINDERUP

2010-07-15T10:43:00.010+02:00

Sidste lørdag var Cecilie og jeg på en rigtig fed LR tur til finderup øvelsesterræn. Vi mødtes med de andre tosser ved den gule gård midt i området.

Herover et Monty stadig ret fin at se på. Det skulle snart ændre sig.

Efter en kort briefing om turen rundt på stierne i terrænet kørte ca. 20 Land Rovere ud på eventyr.

På et tidspunkt skulle vi vende midt på en vej. Det gav lidt pladsproblemer hist og her.

Men også plads til at udveksle bemærkninger.

Cecilie tog de fleste billeder under turen. Det gjorde hun faktisk ret godt. Undertegnede får her fyldt puklerne op. Og støvet skyllet ned. Monty er på nuværende tidspunkt knap så støvfri.

Fed safari. Er vi ikke snart i Uganda???

Hmmm.

Støv på hjernen.

Varmt var det sandelig også. Ca. 30 grader. Og INGEN aircon.

Hvem mon får rengøringstjansen???

Her kommer den franske stuepige på arbejde.

Cille er en ægte blomsterpige.

Så er der bundet en lille buket. Jeg skal altså også have vasket den bil.

Sandelig om ikke der var besøg af internationale cirkusartister. :-)

Har du mere brasso??

Somewhere in Australia.

Kent kunne godt have arbejdet som tankpasser i sine unge dage tilbage i 50´erne.

Hvilken hat skal jeg nu have på?? Det er hårdet at være pre-teen.

Endelig en velfortjent frokost.

Ved foden af Mount Jegskaldælmefræseopiminlandrover.

Kent giver den gas.

Og så er 109´eren flyvende.

Hvor svært kan det være.

Monty var IKKE oppe ad denne bakke. Der mangler noget luft under bugen på Freelanderen. Men vi havde en dejlig og sjov dag med turen rundt i terrænet og det hyggelige samvær med de andre LR folk.

CLASSIC RACE AARHUS

2010-06-30T13:40:00.014+02:00

I weekenden var jeg til Classic Race i Århus. Det var virkelig en stor oplevelse at være med til. Jeg var der i embeds medfør, idet jeg lavede interviews til Radio Go FM i Århus om lørdagen. Som med reporter havde jeg Kent Røjkjær med til at bære skriveblokken. Søndag formiddag og tidlig eftremiddag tog jeg en masse billeder af det underholdende race på den 2,6 km. lange bane. Det er fedt at være helt tæt på bilerne, og mærke lufttrykket når de kører forbi få centimeter fra ens objektiv. Der er fordele ved at bære pressevesten.Jeg vil lige starte med et billede af en MG. det er jo den jeg holder med. I dette tilfælde er det Ole Aaen, som giver den gas hen ad langsiden på Strandvejen. Den lille grønne fik nogle høvl.

En flot Lotus Cortina får det sidste tjek inden start.

Voldsom Volvo fandt desværre en olie plet under tidstagningen lørdag. NO more race for you, Sonnyboy.
Mon Porschen følger med bussen?? Eller bussen følger med porschen?? Hmmm

En Mini som fik for varme bremser.

En dansk bygget AutoUnion racer.

En af de to T-typer som også var med i Århus.

Den anden...

Lotus Cortinaerne var rigt repræsenteret ved løbet.

Så du røgen???

MG racer med racer instrumentering.

Ford -vogn.

GoodLook Ladies var en stor attraktion ved løbet. Klædt i tidstypisk tøj fra 20´erne og op til 60´erne gik de rundt blandt publikum og spredte god stemning.

En af de mange GoodLook Ladies i deres telt.

"The King" havde også fundet vej til GoodLook Street.

Let´s rock´n´roll folks.

Der var også GoodLook Gentlemen.

Austin Healey 3000 i racertrim.

Så gik starten. Den gule Escort var helt suveræn i klassen.

Det er svært at følge med.

Hvor lagde jeg nu den skruenøgle???

Kent og Mogens H. fik en sludder. Mogens var cikelbud under løbet.

En sejer skal jo fejres med manér...

Flot overskæg.

Den gamle AutoUnion igen.

Hvem kommer først, når tørsten er størst??

Så er HKH prins Joakim på banen i nr. 65.

Der blev absolut ikke givet ved dørene.

Og rundt om kommoden.

Og jo, om ikke prinsen vandt sit løb og det halve kongerige. Eller var det hel pokal.?

Den glade vinder.

Min bil er såååå stor.

Nu bliver det godt med en Carlsberg... øhhh, Ramlösa.

Mere race med GT bilerne. Det var i denne klasse at Ole Aaen deltog.

Bitte gas geben, meine Herren.

Ole på langsiden inden nedbremsningen ved første sving.

Og ud af andet sving. Selv om man er lille, kan man godt have en god røv.

Jaguar og MGB i infight.

CRAA var et fantastisk arrangement, som fortjener stor ros. Jeg håber, at MGCCDK vil være at finde på pladsen omkring GoodLook Street næste år med vore MG´ere og folk i tidstypisk tøj. Og gerne med flere MG´ere på racerbanen.

MG ON LOCATION I EBELTOFT

2010-06-24T14:21:00.006+02:00

I tirsdags var jeg ved Kalø med Jørn, Kent og Jesper. Da aftenen lakkede mod enden var vi blevet en lille smule øltørstige. Vi blev enige om, at der nok var et gestgiveri i Ebeltoft som havde noget godtøl på lager. Vi endte lige i centrum ved det gamle rådhus. Bag rådhuset ligger den hyggelige kro "Mellem Jyder". Her fik vi en skøn ale til at skylle vejstøvet ned med. Da vi skulle begynde hjemfarten, filmede jeg afgangen med det lille kamera. Der er ikke meget, men bilerne er jo skønne. god fornøjelse:

http://www.youtube.com/watch?v=nwSiWhTmOrs

Så bliver det vist ikke mere hyggeligt. Kent forklarer her grundigt, hvordan man laver en god gammeldags tyk sovs til frikadellerne. Det er et emne som optager mange moderne mænd.

Vil den gamle spand ikke starte, er bussen et godt alternativ. Vi skal jo tænke på miljøet...

Jo, den er god nok. V8 er faktisk til salg. Hun må gøre plads til mit næste fjollede projekt. ;-)

Ford transit med rugbrødsmotor. ;-) Den danske ungdom er ikke helt fortabt.

MGA Coupe mitt Wohnvagen und freude.

Kent havde for en enkelt aften lagt " Kaptajn Kent" og den charmerende Austin Seven på hylden, og valgte den røde Sprite som aftenens befordring.

Jørns vilde MGA Twin Cam fra 1958 er en virkelig fryd for øjet.

Jespers super flotte MGB fra 1967. Med nyvaskede trådhjul. -Køb den fantastiske fælgrens hos Harald Nyborg, for kun kr. 19,95. Og skyl efter med en højtryksrenser. og wupti...

V8 i al sin pragt. For dælen, den kører godt....:-)

En glimrende afslutning på en meget hyggelig drengeaften.

GRØNÆRT I AVISEN

2010-06-21T14:42:00.003+02:00

Til det lokale nationale køredags arrangement d. 5. juni ved Radio Alfa i Randers blev Grønært og jeg foreviget af den lokale ugesprøjte. Det jo rart, at MG igen formår at være med fremme i medierne. Grønært skinnede iøvrigt om kap med mange andre skønne klassiske køretøjer på plænen.

Læg mærke til den lysebrune sixpence i ruskind jeg bærer på billedet. En kær gave fra min nevø Mikkel.

LIDT LAND ROVER SJOV

2010-06-18T08:49:00.004+02:00

JEG KOM LIGE I TANKER OM DISSE SMÅ VIDEOKLIP, JEG HAR I ARKIVET.

FILMENE ER FRA AUGUST 2009, HVOR KENT OG JEG VAR I SPØRRING GRUSGRAV MED DANSK LAND ROVER KLUB, REG. ØSTJYLLAND.

SE FILMENE PÅ YOUTUBE VIA DISSE LINK.:

http://www.youtube.com/watch?v=cpK1YnbQCQA

http://www.youtube.com/watch?v=SPL5wD7EZbE

http://www.youtube.com/watch?v=F9rYlapsNnE

GOD FORNØJELSE